Apakah yang Perlu Disemak oleh Pembeli Sebelum Mengangkut Forklift 42 Tan di Jalan Raya?

Mengangkut forklift berkapasiti tinggi melalui jalan raya bukan sekadar mencari treler yang kelihatan cukup besar.

AForklift 42 Tandinamakan untuk kapasiti angkat yang dinilai, bukan untuk berat forklift itu sendiri. Sebelum pengangkutan darat boleh dirancang, syarikat logistik memerlukan berat penghantaran sebenar, dimensi pengangkutan dan konfigurasi mesin akhir.

Perbezaan ini amat penting untuk forklift tugas berat kerana mesin itu sendiri boleh mempunyai berat yang lebih ketara daripada bilangan yang ditunjukkan dalam nama modelnya.

Bagi pembeli yang mengatur pengangkutan dari pelabuhan destinasi ke kilang, kilang keluli, tapak projek atau gudang, maklumat berikut perlu disahkan sebelum trak dihantar.

Salah satu kesilapan yang paling biasa dalam logistik forklift berat ialah menganggap kapasiti undian sebagai berat mesin.

Forklift 42 tan direka bentuk mengikut keadaan angkat berkadar. Ini tidak bermakna mesin lengkap itu mempunyai berat 42 tan.

Spesifikasi tugas berat Propolift yang diterbitkan menggambarkan perbezaannya dengan jelas. Sebagai contoh, model 35 tan semasa dinilai untuk mengangkat 35,000 kg tetapi mempunyai berat perkhidmatan yang diterbitkan kira-kira 42,000 kg. Jentera Propolift

Inilah sebabnya mengapa pembeli harus menggunakan yang disahkanberat perkhidmatan forklift semasa merancang pengangkutan darat, bukannya nombor kapasiti terkadar dalam nama model.

Berat penghantaran akhir mungkin juga berbeza daripada angka katalog jika trak mempunyai:

• tiang yang lebih besar;
• garpu yang lebih panjang;
• tayar pepejal;
• lampiran khas;
• pengimbang tambahan;
• satu lagi konfigurasi tersuai.

Untuk perancangan pengangkutan, spesifikasi pengeluaran yang disahkan adalah lebih berguna daripada helaian data standard lama.

Syarikat pengangkutan biasanya memerlukan yang sebenar:

• panjang keseluruhan;
• lebar keseluruhan;
• ketinggian keseluruhan;
• berat penghantaran;
• jarak roda;
• konfigurasi pengangkutan.

Jangan bergantung pada pernyataan generik seperti:

"Forklift seberat 42 tan adalah kira-kira panjang dan tinggi ini."

Dimensi pengangkutan boleh berubah bergantung pada sama ada forklift dihantar dipasang sepenuhnya atau sebahagiannya dibongkar.

Forklift besar mungkin telah ditanggalkan komponen untuk mengurangkan ketinggian pengangkutan atau memudahkan pemuatan. Panduan penghantaran luar negara sedia ada Propolift menyatakan bahawa item boleh tanggal boleh termasuk tiang, garpu, pengangkutan, pengimbang atau lampiran lain bergantung pada mesin dan pelan penghantaran. Jentera Propolift

Cara aforklift tugas berat disediakan untuk penghantaran ke luar negaraoleh itu boleh menjejaskan dimensi yang diterima oleh pengangkut darat di destinasi.

Jika mesin tiba di bahagian pengangkutan yang berasingan, pembawa dan tapak penerima harus mengetahui berat dan dimensi setiap bahagian.

Forklift tugas berat mungkin bergerak berbeza bergantung pada konfigurasi terakhirnya.

Contohnya, menanggalkan tiang boleh mengurangkan ketinggian pengangkutan, manakala mengeluarkan garpu atau lampiran boleh mengurangkan panjang keseluruhan.

Tetapi pembongkaran juga mewujudkan pertimbangan tambahan:

• titik angkat;
• peralatan pemasangan semula;
• sambungan hidraulik;
• sambungan elektrik;
• kapasiti kren di destinasi;
• pentauliahan selepas pemasangan.

Mengalih keluar komponen semata-mata untuk memudahkan pengangkutan bukanlah pilihan terbaik.

Kaedah pengangkutan hendaklah dipilih dengan membandingkan:

pengangkutan yang dipasang sepenuhnya

terhadap:

keperluan pengangkutan + pemasangan semula sebahagiannya.

Untuk mesin besar merentasiRangkaian Forklift Tugas Berat, keputusan ini harus dibuat daripada dimensi yang disahkan dan logistik projek dan bukannya kapasiti sahaja.

Treler pengangkutan berat katil rendah, pemuat rendah atau berbilang gandar mungkin diperlukan, tetapi tiada jenis treler tunggal yang sepadan secara automatik dengan forklift 42 tan.

Pengangkut perlu mempertimbangkan:

• berat penghantaran sebenar;
• berat tara treler;
• konfigurasi gandar;
• kepekatan beban;
• ketinggian dimuatkan;
• lebar keseluruhan;
• peraturan jalan raya;
• sekatan laluan.

Berat forklift juga tidak diagihkan sama rata.

Pada forklift pengimbang, gandar hadapan dan belakang membawa beban yang berbeza, dan pengagihan itu berubah dengan ketara apabila forklift dimuatkan semasa operasi biasa.

Semasa pengangkutan, pembawa mungkin memerlukan lebih daripada jumlah berat sahaja, terutamanya apabila menilai tanjakan pemuatan, kapasiti dek treler atau struktur sokongan lain.

Propolift membincangkan perkara ini secara berasingan dalamMengapa Beban Gandar Penting pada Forklift Tugas Berat?

Maklumat beban gandar hendaklah datang daripada data teknikal pengilang untuk mesin yang disahkan dan bukannya dianggarkan dengan membahagikan jumlah berat secara sama rata antara roda. Jentera Propolift

Peraturan pengangkutan bersaiz besar dan berat berlebihan berbeza mengikut negara dan, dalam sesetengah pasaran, mengikut negeri atau wilayah.

Amerika Syarikat adalah contoh yang berguna.

Peraturan berat antara Negeri Persekutuan biasanya melibatkan berat kenderaan kasar, had gandar dan Formula Jambatan Persekutuan, tetapi permit bersaiz besar dan berat berlebihan itu sendiri dikeluarkan oleh setiap negeri dan bukannya oleh Kerajaan Persekutuan. FHWA 运营

Ini bermakna pembawa mungkin perlu mengesahkan:

• berat gabungan kasar;
• beban gandar dan kumpulan gandar;
• jumlah lebar;
• ketinggian dimuatkan;
• jumlah panjang;
• laluan;
• sekatan jambatan;
• keperluan permit;
• keperluan pengiring jika berkenaan.

Peraturan dari satu negeri atau negara tidak boleh disalin terus ke laluan lain.

Bagi pembeli antarabangsa, pendekatan praktikal adalah untuk menyediakan syarikat pengangkutan berat tempatan dengan data forklift yang disahkan dan membenarkan pembawa menentukan keperluan permit dan laluan yang berkenaan.

Syarikat pengangkutan juga harus menentukan bagaimana forklift akan diamankan ke treler.

Tidak sepatutnya ada peraturan universal seperti:

"Gunakan tali berkadar dua kali ganda berat forklift."

Keselamatan bergantung pada peraturan pengangkutan yang berkenaan, had beban kerja ikatan, titik penambat treler dan lokasi keselamatan yang diluluskan oleh mesin.

Di Amerika Syarikat, 49 CFR §393.130 digunakan untuk peralatan beroda berat atau dikesan seberat 4,536 kg (10,000 lb) atau lebih. Peraturan itu menghendaki peralatan berat dihalang daripada pergerakan sisi, hadapan, belakang dan menegak menggunakan sekurang-kurangnya empat ikatan, diletakkan berhampiran hadapan dan belakang atau pada titik pelekap yang ditetapkan.

Ini adalah keperluan AS, bukan peraturan global sejagat.

Di pasaran lain, syarikat penerbangan tempatan harus mematuhi peraturan keselamatan kargo nasional atau serantau yang berkenaan.

Peranan pengilang adalah untuk menyediakan maklumat mesin yang tepat dan mengenal pasti struktur atau titik pengangkutan yang sesuai di mana relevan-bukan untuk mencipta formula pengikat generik.

Satu lagi kesilapan ialah mengandaikan bahawa setiap forklift berat harus diletakkan pada treler menggunakan peratusan hadapan/belakang yang tetap.

Tidak ada universal:

60% ke hadapan / 40% ke belakang

peraturan untuk setiap gabungan forklift dan treler.

Kedudukan yang betul bergantung pada:

• beban gandar traktor;
• beban gandar treler;
• kingpin atau beban gandingan;
• geometri treler;
• jarak gandar;
• pusat graviti forklift;
• syarat izin.

Pengangkut muatan berat harus mengira kedudukan pemuatan akhir untuk treler dan mesin sebenar.

Untuk forklift berkapasiti tinggi, ini adalah lebih selamat daripada menggunakan peratusan generik.

Pengangkutan jalan raya tidak berakhir apabila treler sampai ke pintu pagar pelanggan.

Sebelum penghantaran, tapak penerima hendaklah mengesahkan bagaimana forklift akan dipunggah.

Soalan penting termasuk:

• Adakah terdapat cukup ruang untuk treler masuk dan berpusing?
• Adakah tanah cukup kuat untuk treler dan forklift?
• Adakah paras kawasan pemunggahan?
• Adakah pemuat rendah boleh tanggal akan digunakan?
• Adakah mesin akan dipandu dengan kuasanya sendiri?
• Adakah kren diperlukan untuk komponen yang dikeluarkan?
• Adakah terdapat pelepasan overhed yang mencukupi?
• Adakah terdapat ruang untuk pemasangan semula jika tiang telah ditanggalkan?

Tanah lembut, kecerunan curam atau ruang gerak yang terhad boleh menyebabkan pemunggahan lebih sukar daripada yang dijangkakan.

Oleh itu, tapak perlu dikaji semula sebelum kenderaan pengangkutan berat meninggalkan pelabuhan.

Perkara ini amat penting.

"Forklift 16 tan" tidak semestinya seberat 16 tan.

Sebagai contoh, Propolift pada masa ini menerbitkan satu konfigurasi 16 tan dengan berat servis 18,000 kg dan satu lagi versi kabin penuh dengan berat servis 24,000 kg.

Jadi tidak selamat untuk mengatakan:

"Forklift yang lebih kecil boleh memunggah forklift 16 tan."

Peralatan mengangkat yang digunakan semasa memunggah mesti dipilih mengikutberat mesin sebenar, pusat graviti, titik angkat dan pelan angkat yang diluluskan.

Prinsip yang sama digunakan untuk forklift 42 tan.

Jika mesin tidak dapat memunggah sendiri dari treler yang dipilih, tapak penerimaan mesti mengesahkan peralatan mengangkat yang sesuai terlebih dahulu.

Untuk pengangkutan jalan destinasi, pembeli atau syarikat logistik yang dilantik harus meminta pakej data pengangkutan untuk mesin akhir.

Sekurang-kurangnya, ia harus termasuk:

• model yang disahkan;
• berat penghantaran akhir;
• dimensi penghantaran keseluruhan;
• jarak roda;
• maklumat gandar hadapan dan belakang jika ada;
• komponen boleh tanggal;
• berat dan dimensi bahagian pengangkutan yang berasingan;
• pengangkutan atau tempat mengangkat yang berkaitan;
• keperluan pemasangan semula jika berkenaan.

Foto atau lukisan konfigurasi penghantaran akhir juga boleh membantu pembawa menyediakan pelan pemuatannya.

Untuk forklift tersuai, angka ini harus berdasarkan konfigurasi siap dan bukannya model katalog generik.

Sebelum menempah pengangkutan darat untuk forklift 42 tan, sahkan empat perkara.

Data mesin:
Gunakan berat dan dimensi penghantaran terakhir-bukan kapasiti angkat yang dinilai.

Peralatan pengangkutan:
Biarkan pembawa pengangkutan berat memilih susunan treler dan gandar daripada data mesin sebenar.

Keperluan peraturan:
Semak permit, sekatan laluan, keperluan keselamatan dan peraturan pengiring untuk bidang kuasa sebenar.

tapak menerima:
Sahkan akses, keadaan tanah, kaedah memunggah dan sebarang peralatan yang diperlukan untuk pemasangan semula.

Jika mana-mana titik ini hilang, pelan pengangkutan mungkin perlu disemak semula selepas mesin telah tiba.

Mengangkut forklift 42 tan adalah projek itu sendiri, tetapi langkah pertama yang paling penting adalah sangat mudah:

Jangan rancang pengangkutan dari nama model "42 tan".

Nombor itu menggambarkan kapasiti angkat yang dinilai.

Pengangkutan jalan raya hendaklah dirancang daripada berat penghantaran sebenar mesin, dimensi, konfigurasi dan pengagihan berat.

Pengeluar forklift boleh menyediakan data teknikal dan konfigurasi eksport. Pengangkut pengangkutan berat yang dilantik kemudiannya harus menggunakan maklumat tersebut untuk memilih treler, merancang laluan, mendapatkan permit tempatan dan menentukan kaedah keselamatan yang diperlukan.

Apabila tanggungjawab tersebut dipisahkan dengan jelas, mengangkut forklift berkapasiti tinggi menjadi lebih mudah untuk dirancang-dan lebih kurang bergantung pada andaian.

Rujukan

1. Jentera Propolift - Bagaimana Forklift Tugas Berat Disediakan untuk Penghantaran Luar Negara.Panduan mengenai dimensi pengangkutan, komponen boleh tanggal, perlindungan hidraulik dan kaedah penghantaran eksport.
2. Jentera Propolift - Mengapa Berat Perkhidmatan Forklift Penting?Penjelasan tentang perbezaan antara kapasiti undian dan berat perkhidmatan forklift sebenar dan mengapa ia penting untuk perancangan pengangkutan.
3. Jentera Propolift - Mengapa Beban Gandar Penting pada Forklift Tugas Berat?Panduan mengenai pemuatan gandar depan/belakang dan mengapa kepekatan beban boleh menjadi penting untuk treler, tanjakan dan platform pengangkutan.
4. Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan - Permit Beban Bersaiz Besar/Berlebihan.Panduan AS yang meliputi prinsip berat Persekutuan, pertimbangan formula jambatan dan permit bersaiz besar/lebih berat yang dikeluarkan oleh kerajaan.
5. 49 CFR §393.130 - Keperluan Keselamatan Khusus untuk Kenderaan Berat, Peralatan dan Jentera.Keperluan AS untuk mendapatkan peralatan berat beroda atau dikesan semasa pengangkutan jalan raya.